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涡轮增压发动机,假如损坏涡轮器后,轿车还能当自吸用吗?
2019-05-28 22:32:25

十年前,涡轮增压引擎仍是大部分顾客心目中高新技术的标志。现在,当涡轮引擎成为轿车消费市场的主流产品,当顾客对其见怪不怪,当涡轮褪去了那层奥秘的外衣之后,有多少人以为涡轮引擎仅仅是比自吸引擎多个涡轮算了?身边有不少朋友问过:“当涡轮增压发涡轮增压发动机,假如损坏涡轮器后,轿车还能当自吸用吗?动机的涡轮坏了之后,是不是还能当一台自吸车来开?”

涡轮并不简略完全坏,常见的涡轮毛病有三类

涡轮增压引擎的涡轮坏了之后能不能当一个自吸引擎?这个问题先放一边,先把涡轮增压器怎样能完全坏掉这个问题搞清楚。

涡轮增压器的结构和作业原理极端简略,简略到几乎没有能够损坏的当地,而且损坏后也不是完全失去了增压效果,仅仅增压才能削弱、异响或许机油耗费量大算了。

常见的损坏部位是涡轮增压器的浮动式轴承,它是一种类似于铜套的结构,依托很多的机油从此流出来完成光滑和散热。了解轿车的朋友就会知道,一旦零部件涉及到光滑和散热,必定会有使用不当和保养欠安后呈现毛病的状况。增压器轴承也是如此,一旦光滑和散热不良,就会形成过度磨损和炙烤,然后就会呈现发动机异响、动力缺乏以及烧机油的现象。不过,增压器倒仍是在作业,仅仅作业效率下降且会带来负面效应。


除了增压器轴承,叶轮也是会呈现损害的零件。叶轮的损坏,一般都是由于空气滤清器损坏导致有异物进入进气管,让含有像是砂石等杂质的空气高速经过进气叶轮并将其打伤。呈现这样的状况后,叶轮的动平衡会受到破坏,增压器也会随之呈现异响、振荡等现象。假如叶轮被完全打碎消失,增压器也就完全失去了增压效果。不过别以为这时你的涡轮引擎还能够像天然吸气引擎那样正常作业,当叶轮被打碎后,它的碎片可不是掉在增压器里不动,而是直接被吸入发动机气缸,随之把气缸打烂。

别的咱们还有常见的涡轮增压器的毛病,便是其外部隶属件以及电控体系的毛病了,与涡轮增压器自身的联系并不大,像是涡轮增压发动机,假如损坏涡轮器后,轿车还能当自吸用吗?油管漏油、水管漏水还有旁通阀敞开压力过大过小等,哪坏修哪,尽管它们的毛病会影响涡轮增压器的作业,但这并不是涡轮增压器的问题。

即便涡轮增压器呈现毛病,也仍是能够作业的

看完上文了解了涡轮增压器的毛病后你应该理解,除了叶轮被打碎形成发动机作废之外,其他的毛病都不会导致涡轮增压器完全损失作业才能,也便是说一般状况下,即便涡轮增压器出了毛病,该涡轮引擎的功能体现也要好于平等排量的自吸引擎。只不过你需求忍耐异响、振荡以及烧机油的现象算了。

这也便是说,不管涡轮增压器坏成什么样,涡轮引擎也依然是涡轮引擎,坏不成自吸的容貌,由于涡轮引擎的进气必定是会经过涡轮增压器,这个是绕不开的。当然有人会想出方法,从头做一套进气管路绕开涡轮增压器,这样就回到了开篇的那个问题,涡轮增压引擎真的是只比自吸多个涡轮吗?


很多人都以为涡轮增压引擎便是在天然吸气引擎上面加了一个涡轮增压器,或许把涡轮增压引擎的增压器拆了便是天然吸气引擎。首要二者在硬件结构上就有很大的差异,一般来说,涡轮增压引擎的压缩比都偏小,遍及在9.0:1~10.0:1之间,而天然吸气引擎压缩比一般都在11:1以上;二者的配气相位也不一样,涡轮增压引擎的气门堆叠角更大;二者的活塞的形状不一样,可燃混合气在气缸中的运动及火焰传达有很大的差异;还有便是涡轮增压引擎燃油喷发压力更高、喷亻革族发量更大;别的,涡轮增压引擎与天然吸气引擎的操控逻辑也不一样,它们在焚烧提早角的操控、爆震操控、燃料调整特性、引擎动力输出特性等各个方面,都有很大的差异。

假如直接用涡轮增压发动机的操控逻辑来操控天然吸气引擎,轿车的动力会极端懦弱,而且油耗会超高。即便你把ECU刷成了天然吸气引擎的操控程序,硬件方面也是改不了的,偏小的压缩比、不同的配气相位以涡轮增压发动机,假如损坏涡轮器后,轿车还能当自吸用吗?及共同的活塞形状,相同也不行能让引擎正常作业。

结语:

所以,涡轮引擎不是之比自吸引擎只多个涡轮这么简略,且涡轮坏了也不行能把涡轮车当成自吸车开。虽然文中提到了涡轮增压器的多个毛病,但实际上只要是做到正常的保养,这些问题在这个年代的轿车上都看不到。

看完本篇,那些以为涡轮增压器坏了还能把涡轮车当自吸车开的朋友,还这么想吗?